Marja Ruigrok

In januari van dit jaar was in de Tweede Kamer het zogenaamde MIRT-debat, een debat over Verkeer & Vervoer in Nederland. Een voor ons belangrijk onderwerp is het doortrekken van de Noord/Zuidlijn, het afmaken van het Zuidasdok en het gedeeltelijk sluiten van de kleine metroring in Amsterdam. Daar zijn in december 2022 al afspraken over gemaakt en die zijn afgelopen december nog eens bevestigd met de samenwerking over de verkenning van de Noord/Zuidlijn. Maar afgelopen jaar is een, door het Rijk veroorzaakt, tekort ontstaan van 1,8 miljard. We zijn afgelopen weken druk bezig geweest om het belang van deze ’’draaischijf’’ nogmaals onder de aandacht te brengen van de Haagse politiek. De doorgetrokken Noord/Zuidlijn geeft ruimte op het spoor voor (inter)nationaal treinverkeer, is noodzakelijk voor de veiligheid op Schiphol en is voorwaardelijk voor de bereikbaarheid van woningen en arbeidsplaatsen. En dat hoorden we terug in de bijdragen in het debat. Met een sterke delegatie van 4 CEO’s, 2 gedeputeerden en 8 wethouders zijn we in gesprek gegaan met fractievoorzitters en Kamerleden. Daarnaast hadden we goede pers in het NOS Journaal en in de Telegraaf.

Steeds meer inwoners kiezen voor een elektrische auto. Daarom zijn er al veel verschillende manieren om een elektrische auto op te laden. Dit jaar komt er nog een vorm bij: de Verlengde Private Aansluiting (VPA). Vanaf 19 januari 2024 kunnen inwoners met een elektriciteitsaansluiting op eigen grond hun auto opladen die op een openbare parkeerplaats staat.