Na jarenlange voorbereidingen is het bijna honderd jaar oude Lisserbrugviaduct in de A44 vervangen. Dit maakt deel uit van een grootschalige operatie, waarmee Rijkswaterstaat in totaal drie viaducten en een brug in de belangrijke snelweg vernieuwt. ‘Hier hebben tanks van de Duitsers en geallieerden gereden tijdens de Tweede Wereldoorlog.’
Met de vervanging van het Lisserbrugviaduct komt er binnenkort een einde aan de overlast voor verkeer vanuit Amsterdam in de richting van Den Haag. Dat rijdt sinds zaterdag 6 juni over een tijdelijke snelweg naast de A44, een zogenoemde bypass.
Naar verwachting wordt de reguliere snelweg aankomende vrijdag weer opengesteld voor verkeer. Dat is een stuk sneller dan gebruikelijk, want normaal staat er voor soortgelijke projecten een doorlooptijd van tussen de zes en twaalf maanden.
Ouderdom
Reden voor de tijdswinst is een methode waarbij het fundament van de nieuwe constructie onder de bestaande snelweg is aangelegd terwijl deze nog in gebruik was. Het oude brugdek is vervolgens met speciale voertuigen opgetild en weggereden.
Dat het uit de jaren 30 afkomstige Lisserbrugviaduct moest worden vervangen, heeft alles te maken met ouderdom. ‘Hier hebben zowel Duitse tanks als die van de geallieerden overheen gereden tijdens de Tweede Wereldoorlog’, vertelt minister Vincent Karremans (VVD) van Infrastructuur en Waterstaat.
Vincent Karremans, minister van Infrastructuur en Waterstaat bij het vernieuwde Lisserwegviaduct© ANP
‘Onze mensen controleren heel vaak, zeker bij oude bruggen, of ze vervangen moeten worden. Omdat we natuurlijk niet willen dat er veiligheidsrisico’s ontstaan. Deze bruggen zijn bijna honderd jaar oud, dan is het echt wel tijd om ze te vervangen.’
Tegelijkertijd wijst Karremans op het belang van de A44 tussen Den Haag en Amsterdam, één van de eerste snelwegen die in ons land zijn aangelegd. ‘Ook voor de Bollenstreek’, merkt de minister op. ‘Kijk maar naar de files die ontstaan op andere snelwegen. Dat laat wel zien hoe belangrijke deze weg is.’
Verkeershinder
De werkzaamheden leiden vooral in en rondom Lisse tot files en andere vormen van verkeershinder. Dit blijft voorlopig nog even zo. Half augustus gaan de op- en afrit Oude Wetering richting Den Haag weer open en de onderdoorgang van het viaduct volgt dan begin september.
‘Voor omwonenden is het heel fijn dat aan het omrijden een einde komt’, reageert wethouder mobiliteit Riet Austie (VVD). ‘We vragen veel van mensen in de Bollenstreek. Maar je krijgt er ook echt wat moois voor terug’, benadrukt Dick van der Kolk, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat.
Viaduct uit 1938 hoeft nog niet weg
Aansluitend op het Lisserwegviaduct worden ook het Hoofdvaartviaduct, de Kaagbrug en het Spoorwegviaduct vernieuwd. Voor het dichtbij gelegen Sassenheimerviaduct geldt dat vervanging vooralsnog niet nodig is. Die overbrugging uit 1938 heeft volgens Rijkswaterstaat nog een levensduur van ongeveer dertig jaar.
