De koek moet groter. Met die oproep én de symbolische overhandiging van een koek aan minister Karremans (I&W, VVD) en staatssecretaris Bertram (I&W, CDA) roepen het Interprovinciaal Overleg (IPO), de Vervoerregio Amsterdam en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag het kabinet dinsdag op tot extra investeringen in de infrastructuur. “Alles komt tot stilstand als we niet meer investeren”, zegt Marja Ruigrok van de Vervoerregio Amsterdam.
De Nederlandse infrastructuur staat voor een grote opgave. Rijkswaterstaat en ProRail komen miljarden euro’s tekort voor onderhoud en investeringen. En de tekorten in het Mobiliteitsfonds en Deltafonds lopen tot 2050 samen op tot meer dan 80 miljard euro. Niet alles is meer mogelijk, schreven de bewindslieden in een brief van maart dit jaar al aan de Tweede Kamer: “We moeten prioriteren om te kunnen presteren.”
En-en
Dat is tegen het zere been van onder meer ondernemersorganisatie VNO-NCW en MKB-Nederland, TLN, ANWB en ook het Interprovinciaal Overleg (IPO), de Vervoerregio Amsterdam en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.
In een position paper stellen de drie partijen dat prioriteren niet past bij deze structurele tekorten. “Een afweegkader helpt bij een verdeelprobleem. Dit is een systeemprobleem.” Daarom zijn structureel meer middelen voor onze infrastructuur onvermijdelijk. “Het fundamentele probleem is niet de rangorde, maar dat weer uitstellen en wéér pauzeren de kosten van projecten doen stijgen.”
IPO, Vervoerregio Amsterdam en MRDH deden daarom voorafgaand aan het commissiedebat Strategische Keuzes Bereikbaarheid op dinsdag 23 juni een oproep aan minister Karremans en staatssecretaris Bertram: er moet meer geld naar infrastructuur. Zonder zal enkel nog onderhoud kunnen worden gepleegd en zullen investeringen achterblijven.
“Het lijkt er inderdaad op dat bijna al het geld nodig is voor onderhoud”, zegt Ruigrok. “Daarvan zeggen wij, en ook de hele alliantie van partijen in het verkeer en vervoer, dat je dat niet moet doen. Alles komt tot stilstand als we niet meer investeren.”
“Prioriteren is niet de oplossing voor de problemen. Je moet en-en doen”, gaat Ruigrok verder. “Ik ben er echt van overtuigd dat je een andere manier de instandhouding kunt financieren: met een meer-jaren onderhoudsplan. Investeringen kun je ook op diverse manieren doen. Door geld te lenen, door alternatieve bekostiging, door te kijken naar privaat geld.”
Noord-Zuidlijn
Ruigrok merkt de gevolgen in de regio Amsterdam nu al. Bijvoorbeeld aan de plannen om de Noord-Zuidlijn te verlengen van Schiphol naar Hoofddorp. “Daar worden nu geen verdere besluiten over genomen. Terwijl als je dat nu stilzet, is het gewoon duurkoop. Later ben je nog meer kwijt om dat alsnog te doen.”
Voor de verlenging van de metrolijn is niet per direct geld nodig. “Maar het moet ook niet zo zijn dat het nu van tafel valt. Pas in de jaren ’40 zal daar aan gebouwd worden. Maar dan moet je niet nu al zeggen dat we dat niet meer gaan doen. We moeten er zicht op houden dat het mogelijk blijft in de toekomst.”
Minister Karremans
Minister Karremans wilde bij de overhandiging van de koek en petitie nog niets toezeggen. Lenen om extra uitgaven mogelijk te maken ziet hij in ieder geval niet zitten, zo zei hij. “Ik betaal dat niet, maar een kleuter van nu vier gaat dat allemaal betalen. Dat vooruit schuiven gaat er bij mij ook niet in. Ja, innoveren biedt ook enorm veel kansen, daar gaan we samen de schouders onderzetten. Maar dan moeten we ook keuzes maken.”
Er is ook wat anders nodig: geen woorden, maar daden. “We zijn met ontzettend veel projecten bezig, maar krijgen heel weinig werk uit onze handen. Dus minder rapporten, niet nog meer verkenningen. Dus nu zorgen dat we gewoon aan de slag gaan met het geld dat we hebben. Want we hebben nog nooit zoveel geld voor infra gehad als vandaag. Dat is ook goed om te beseffen.”
Verdienvermogen
Ruigrok had niet direct een andere reactie verwacht. “De minister blijft natuurlijk bij het standpunt dat er keuzes gemaakt moeten worden. Dat zien wij natuurlijk ook wel, maar als je totaal zou stoppen met investeren, haal je het hele verdienvermogen uit Nederland.”
“Eigenlijk is het ministerie van I&W met te weinig geld op pad gestuurd. En dat ziet nu bijna iedereen wel. Dat is een politieke afweging in het kabinet”, gaat ze verder. Maar Ruigrok ziet wel wat bewegen. “Het is fijn dat er ook tussen departementen over wordt gesproken. De minister van Volkshuisvesting wil dat we 20.000 woningen bouwen in Hoofddorp. Maar als je er niet er niet kunt komen, kun je er ook niet wonen. En dat zie ik nu ook bij het ministerie van Economische Zaken en van Defensie. Dus ik ben blij dat ze dit onderwerp nu kabinetsbreed trekken.”
Hilarisch foto-onderschrift: Marja Ruigrok (Vervoerregio Amsterdam, tweede van links) en anderen overhandigen een symbolische Koek aan minister Karremans en staatssecretaris Bertram. Foto: Vervoerregio Amsterdam
